Доход на доступную мильную милю (RASM)

Доход на доступную мильную милю (RASM) — это ключевой показатель производительности в авиационной промышленности. Он измеряет доход, полученный авиакомпанией за милю на каждое доступное место. Этот показатель часто используется для оценки операционной эффективности и прибыльности авиакомпаний. Он обеспечивает ценное представление о управлении доходом авиакомпании, операционной производительности, рыночном позиционировании и стратегиях ценообразования.

Расчет RASM

RASM рассчитывается путем деления общего дохода пассажиров на произведение доступных мильных миль (ASM). Формула:

[ \text{RASM} = \frac{\text{Общий доход пассажиров}}{\text{Доступные мильные мили}} ]

Где:

Оба эти элемента имеют решающее значение для расчета RASM. Увеличение RASM предполагает большую эффективность и потенциально более высокую прибыльность, в то время как снижение может указывать на неэффективность или конкурентное давление.

Важность RASM

RASM — это важный показатель по нескольким причинам:

  1. Управление доходами: RASM помогает авиакомпаниям оценить, насколько эффективно они преобразуют свою вместимость мест в доход. Это имеет решающее значение для команд управления доходами при разработке стратегий ценообразования.

  2. Операционная эффективность: Улучшенный RASM может указывать на лучшее использование самолета и более эффективные операции. Авиакомпании могут использовать RASM для выявления неэффективных маршрутов или периодов и настройки соответственно.

  3. Рыночное позиционирование: RASM может действовать как показатель конкурентной позиции авиакомпании на рынке. Более высокие значения RASM могут отражать сильную рыночную позицию и успешные стратегии премиум-ценообразования.

  4. Представления инвесторов: Инвесторы и аналитики используют RASM для оценки и сравнения финансового здоровья различных авиакомпаний. Более высокий RASM обычно указывает на более прибыльную авиакомпанию.

Факторы, влияющие на RASM

Различные факторы могут повлиять на RASM авиакомпании:

  1. Коэффициент нагрузки: Процент мест, заполненных платежами пассажирами. Более высокие коэффициенты нагрузки обычно коррелируют с более высоким RASM.

  2. Уровни тарифов: Средняя цена билета, уплачиваемая пассажирами. Увеличение тарифов при сохранении или увеличении коэффициентов нагрузки может повысить RASM.

  3. Структура маршрута: Смешивание коротких рейсов против долгих рейсов и отдыха по сравнению с деловыми маршрутами. Деловые маршруты обычно имеют более высокие тарифы, которые могут улучшить RASM.

  4. Дополнительный доход: Доход от продаж без билетов, таких как комиссия за багаж, комиссия за выбор мест и продажи на борту, может способствовать общему доходу пассажиров и влиять на RASM.

  5. Операционная эффективность: Факторы, такие как эффективность топлива, затраты на обслуживание и производительность персонала, влияют на операционные затраты и, следовательно, на RASM.

Ограничения RASM

Несмотря на множество преимуществ, RASM имеет ограничения:

  1. Интерпретация доходов: RASM сосредоточен только на доходах, а не на затратах. Авиакомпания с высоким RASM, но также с высокими операционными затратами, может быть менее прибыльной.

  2. Перспектива мильной мили: RASM основана на доступных мильных милях, которые могут не полностью учитывать предпочтения пассажиров или региональные различия рынка.

  3. Влияние не-пассажирского дохода: RASM не напрямую рассматривает доход от груза или других источников не-пассажирского дохода, которые могут быть значительными для некоторых авиакомпаний.

RASM на практике

Пример — Delta Air Lines

Delta Air Lines, одна из основных американских авиакомпаний, регулярно сообщает RASM как часть своих квартальных и годовых финансовых результатов. Delta Air Lines использовала свою стратегическую сеть маршрутов и стратегии ценообразования для достижения конкурентных показателей RASM относительно конкурентов отрасли. Инвесторы и аналитики внимательно следят за этими показателями для оценки производительности Delta и рыночной позиции.

Пример — низкобюджетные перевозчики

Низкобюджетные авиакомпании (LCC), такие как Southwest Airlines, часто используют различные стратегии RASM по сравнению с традиционными полнообслуживающими авиакомпаниями. Они сосредоточены на максимизации занятости мест и дополнительного дохода для повышения RASM. Southwest Airlines предоставляет обширные данные о своем RASM в своих финансовых раскрытиях, доступных в своих документах компании.

Заключение

Доход на доступную мильную милю (RASM) — это важный показатель авиационной промышленности, предоставляющий представление о генерировании доходов авиакомпании эффективности и общего финансового здоровья. Хотя он имеет ограничения, RASM остается решающим инструментом для менеджмента, инвесторов и аналитиков для оценки производительности авиакомпании и эффективности стратегии. Понимание и улучшение RASM может помочь авиакомпаниям повысить прибыльность и сохранить конкурентное преимущество на динамичном авиационном рынке.